La gesta de volar entre España y Cuba

Estamos trabajando en estos  momentos  en  dar  los  últimos  toques  técnicos y ajustes  necesarios  para  salir  de  nuevo  al aire  a través  de la  emisora  WNMA, que  se  sintoniza  en  la  frecuencia  1210  de  A.M.   en  el  área del  Gran Miami.  Como  de  costumbre  Radio-Miami  se  trasmitirá cinco  días de la  semana,  de  lunes  a  viernes, pero  a  partir  del  próximo  lunes  14, lo  haremos  en  un  nuevo horario,   de  diez  a  once  de la  noche.

Y como  a  eso  dedicamos casi  todo  nuestro  tiempo,  esa es la  razón  que  no le  ha permitido  a este   feliz  inmortal, El  Duende, escribir  nuestras  punzantes  croniquillas  con las  que  informamos  y  entretenemos  a  nuestros  estimados  radio  oyentes día  a  día.  Explicado  esto  y para  no  dejarlos  en  la  estacada,  vamos  a  reproducir  el  reportaje que  apareció  en  la  mañana  de  hoy en el  diario  de  España   “El País”, escrito  por  nuestro  viejo  amigo  y colega  Mauricio  Vicent,  sobre  el  aniversario  del  histórico  vuelo  de dos  aviadores  españoles,  Barberán  y  Collar que  hicieron  la  travesía  Sevilla-Camagüey   en  la nave  aérea  “Cuatro Vientos” 75 años  atrás.

  La  crónica  sobre  el  histórico  vuelo  de  Barberán  y Collar  es  reportado  por  el  corresponsal  de  El País  en   Cuba,  Mauricio Vicent,   precisamente desde el  mismo  aeropuerto  de  Camagüey al  cumplirse  el  75 aniversario  de  esa  gran  hazaña  que  forma  parte  de la  historia  de la  aviación   mundial. Dice  así:

"¡Tremenda gesta, Papi!", dice la camagüeyana Marbeti, 25 años recién estrenados y toda ella expresividad. No confundan: con el cumplido la joven no se refería al éxito en una lid amorosa sino a la hazaña que hace 75 años protagonizaron los aviadores españoles Mariano Barberán y Joaquín Collar, primeros en cruzar el Atlántico por su parte central, uniendo Sevilla y Camagüey en el vuelo más largo realizado hasta entonces: 8.095 kilómetros, recorridos en 39 horas y 55 minutos en un Breguet XIX Superbidón fabricado por Construcciones Aeronáuticas (CASA), al precio de 150.000 pesetas. La "tremenda gesta" del Cuatro Vientos fue celebrada el martes por todo lo alto en la ciudad de Camagüey, tercera de Cuba, con 320.000 habitantes, adonde viajó una comisión del Ejército del Aire.

Por primera vez desde 1959, dos aviones militares españoles -un Hércules y un avión de carga C-295- aterrizaron en suelo cubano para rendir homenaje a Barberán y Collar. Hubo lanzamiento de paracaidistas y numerosos actos en tributo a los dos aviadores, que son considerados casi héroes adoptivos de Camagüey. "Si en aquel entonces Barberán y Collar quisieron con su aventura unir España y Cuba, hoy la historia se repite", afirmó el general en la reserva José Sánchez Méndez, uno de los protagonistas de los festejos.

Sorprende que muchos en Camagüey -gente de avanzada edad pero también jóvenes como la enfermera Marbeti- conozcan al dedillo la historia del Cuatro Vientos. "Lo que ellos hicieron equivaldría hoy a viajar al espacio. Nadie hasta entonces había intentado un vuelo tan complejo y tan largo", dice el historiador cubano Franklin Aramís Picapiedra, autor de tres libros sobre el mítico avión. Barberán y Collar salieron de La Tablada, en Sevilla, en la madrugada del 10 de junio, y aterrizaron en Camagüey a las cuatro de la tarde del 11 de junio. "Fue un vuelo perfecto, todo calculado al milímetro, y ellos fueron recibidos como héroes", asegura Picapiedra.

El 20 de junio, los aviadores salieron de La Habana hacia México para cumplir la última etapa de su vuelo, pero nunca llegaron. La hipótesis más creíble es que el avión cayó al mar debido al mal tiempo, aunque al parecer la semana de comilonas y fiestas en su honor, ofrecidas por la colonia española y las autoridades, fue fatídica. "En la prensa de la época Barberán decía: 'Sueño con montañas de bicarbonato", cuenta Sánchez Méndez.

75 años después, Barberán y Collar siguen siendo un mito. Su proeza fue reeditada por 11 tripulantes del Ejército del Aire español que cruzaron el Atlántico en un C-295 -último modelo construido por CASA-. A su llegada a Camagüey, como entonces, los aviadores fueron agasajados, a tono con la tremenda gesta del Cuatro Vientos".

Fue  una  crónica  publicada  en  el  diario de Madrid  El País escrita  por  el  periodista  Mauricio  Vicent   sobre  el  histórico  vuelo  de los  aviadores  españoles Barberán  y  Collar. Y  para  no perder  la  costumbre,  El  Duende  les  dice  como  siempre  a manera  de  despedida:  Bambarambay.